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管理规则规范新能源汽车发展

2019-10-12 22:27:33来源:励志吧0次阅读

为了防止未来可能出现的新能源汽车产能过剩,国家发改委2007年3月发布《新能源汽车生产准入管理规则》,并于11月1日正式实施。新能源汽车生产需掌握核心技术该规则首先对新能源和新能源汽车进行了明确定义,并根据技术的成熟程度,把新能源和新能源汽车分为起步期、发展期、成熟期3个不同的技术阶段,并根据不同的技术阶段有区别性地进行管理。另外,该规则对生产新能源汽车企业的生产能力、设计开发能力、产业生产一致性的保障能力,以及售后服务能力也做了具体的规定。有关部门还成立了新能源汽车专家委员会,对新能源和新能源的技术标准进行评判。据了解,该规则公布初期引起了国内外汽车企业的关注。企业对一些规定表示担忧,比如强制生产新能源的汽车企业至少要掌握新能源汽车三大系统核心技术之一。对此,国家发改委有关人士作了解释,掌握新能源汽车三大系统的核心技术之一是对所有生产新能源汽车企业提出的一个节能要求。一个负责任的企业应该对开发的产品有一个基本的认知,应该对产品具有定义的能力,否则既不符合国家的利益,也不符合汽车产业的利益。不过,国家发改委相关人士也表示,对于掌握核心技术这一条,并不一定马上要求企业拥有全部知识产权,可以理解为对了解产品的技术原理、结构、功能和性能的掌握,以及掌握新能源汽车产品生产加工、检测测试的办法和要求。863计划大力推进新能源汽车“十一五”期间,科技部按照《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,启动实施了863计划节能与新能源汽车重大项目,将重点瞄准汽车新兴能源动力技术、汽车开发先进项目、节能、环保技术等。到“十一五”末,各种节能和新能源汽车技术要取得突破性进展。燃料电池汽车方面,将掌握动力系统技术平台核心技术和燃料电池发动机等关键技术,形成自主开发体系和完整的技术链和产品链。混合动力汽车方面,将进一步提高燃料经济性,降低排放,提高整车可靠性、环境舒适性,降低整车成本,推动建立和完善混合动力汽车生产体系、供应链体系和市场营销体系。纯电动汽车方面,将建立起动力系统技术平台,重点提高动力电池和蓄电池的性能,进一步降低成本,推动在特定市场上的商业化应用。代用燃料汽车方面,将综合提升发动机、整车和燃料加气站的技术水平,加快完善基础设施建设,实现大规模的燃料供应,加快生物燃料的开发,实现一定规模的应用。传统燃料汽车方面,将掌握达到国Ⅳ排放标准的汽车产品设计技术,突破发动机直喷核心技术,汽车动力系统、燃料先进性达到国际先进水平。中国节能环保车将分三步走按照规划,国内新能源汽车将坚持三方面的技术路线。一是开发和推进先进的内燃机燃烧混合动力,推动动力技术的转型,同时继续提高传统技术,使传统的发动机能够有一个技术转型的过程;二是要研发和应用气体燃料、煤基燃料和生物燃料,研究燃料混合技术,有步骤地推出基础设施的转型;三要开展燃料电池汽车和纯电动汽车研发、示范和产业化。目前,国内有10家汽车企业已经着手研发新能源汽车,其中包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车和其他新能源汽车,但由于新能源汽车研发成本高、前期投资较大等原因,基本还没有成熟的产品进入批量生产阶段。业内专家指出,短期内新能源汽车的发展方向主要有3种车型:燃料电池车主要用在公共交通领域;混合动力车将会在商用车和家用轿车领域占主体;纯电池车可用于大宗交通工具、电动自行车、摩托车、轿车等。北京市政府承诺,在2008年奥运会期间,90%的车辆采用清洁车辆,届时各种新能源汽车的最新成果将在这一舞台展示。

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