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图三菱劲炫引擎乳化4S提供两种解决方案发

2019-07-14 03:12:05来源:励志吧0次阅读

【图】三菱劲炫引擎乳化 4S提供两种解决方案|发动机|保养

近日有部分广汽三菱劲炫车主向通社投诉其1.6L手动两驱标准版车型出现发动机机油乳化现象,导致机油加注口以及引擎盖内侧出现白色乳化物、发动机点火困难等系列问题。针对这一事件,通社通过查阅相关资料后发现:广汽三菱劲炫1.6L发动机型号为4A92,由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产,而在此之前搭载该型号发动机的其他车型也出现过多次类似乳化情况。

通社针对此事致电广汽三菱4S店进行咨询,售后维修人员表示店内接到过多起类似的询问,并称引擎盖内出现白色乳化物属于正常现象,请车主不必惊慌。另外4S店方面详细说明了该现象的产生原因、产生条件并提供按照正常的保养间隔进行保养以及避免冬季短途低速行驶两种解决方案。不过据通社了解,目前已经有不少劲炫车主通过相关渠道进行投诉。

白色乳化物产生原因

据广汽三菱4S店维修人员介绍,当发动机运转时,燃烧室中的混合气体会进入曲轴箱。曲轴箱通风系统就是为了改善混合气体给发动机带来的不良效果,将这些气体引出并利用发动机进气所产生的负压把它们吸入气缸进行再燃烧,以维持曲轴箱内的正常压力。但在这个过程中,产生的废气会夹带着一些细微的机油油滴,如果不限制,它们也会被一并吸入气缸进行燃烧。此外,外置油气分离器能进一步对混合气进行处理,分离出的机油顺着相应的通道流回发动机润滑系统,气体被吸入气缸。结合乳化现象,如果在内置油气分离器部位就已经形成了白色泡沫,那么顺着气流流动的方向,在PCV阀(曲轴箱通风系统控制元件)打开后,白色泡沫也会随之进入到外置油气分离器内,经其处理,气体和液体分离,白色泡沫中的水会被分离出来。机油将掺杂着水流回到油底壳并进入到润滑系统中,质量因此受到影响,然而,进入到这里的水有可能还会以气态的形式再进入到曲轴箱通风系统中,就有可能造成气门室内更为严重的乳化现象,从而产生不断的恶性循环。

白色乳化物产生条件

这种白色乳化物产生条件与温度有直接关系:1.在冬季短距离或短时间行驶,发动机未暖机前就停机的状况下反复使用。2.由于冬季短距离行驶机油温度还很低,造成乳状物中的水分无法蒸发掉而积存。

解决方案

1.按照正常的保养间隔进行保养 按照国家标准GB规定,机油中是不允许有水分存在的。即便是发动机运转后高温时有水蒸气析出,那也是很少的一部分。在保养过程中都是需要更换发动机机油、机油滤清器等等的,一般发动机是5000公里进行机油更换,所以按照正常的保养间隔问题不大。

2.避免冬季短途低速行驶 要想减少发动机机油乳化物的产生,应该避免车辆短途低速行驶。因为发动机短时间的运作,机体组件温度没上去,尤其是气门罩盖离气缸燃烧室较远温度低,水蒸气在此处更容易形成乳化物。

我们将对此事件继续跟踪报道,请广大友持续关注!(通社 2014年1月27日 北京报道)

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