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深圳交警出招“微创手术”治理高新区交通

2019-09-13 20:34:55来源:励志吧0次阅读

早高峰难进、晚高峰难出!位于南山区的深圳市高新技术园区,聚集了腾讯、中兴等百余家上市公司,入园企业约3000家,数十万科技人员云集在此。近年来,高新园区内区外的交通问题日益凸显。

今年1月举行的深圳“两会”期间,南山代表团的谢呼、傅静宏、李继朝等约10名市人大代表约谈深圳市交通系统部门人员,就高新区“疏堵”问题展开交流。市交通部门、交警部门提出了中长期和短期相结合,治堵疏导相结合的交通拥堵治理措施。其中,为改善高新区中区交通顽疾,市交警局已于近期启动实施“微创手术”,通过“小可变车道”等短平快的交通组织改善手段,努力提高片区的通行效率。

高新区中区交通“肠梗阻”

据介绍,高新区目前已进驻国家级高新企业1163家,占全市的38%;海内外上市公司105家,占全市的37%;聚集了全市60%以上的国家省市级重点实验室、工程技术中心、企业技术中心。2015年,高新区实现工业总产值预计约6300亿元,占全市1/4,而高新区占地仅11.5平方公里,约为全市1.1%,单位面积产值全国领先。

仅11.5平方公里的高新区,拥有着数十万科技人才,交通问题成为园区内企业和员工们的“痛点”。市人大代表、腾讯计算机公司副总裁谢呼说,每天都在上下班,每天都在出行,但工作日下班时间,他从深南大道旁的腾讯大厦停车场到深南大道主道,经常要用三四十分钟。

其中,高新区中区的拥堵问题十分突出。处于北环大道、深南大道、沙河西路、南海大道等快速主干路网的围合区域,快速路与主干道通过平交路口进行转换时交通冲突大,且转换过渡段太短,早高峰期间大量车辆沿北环大道南转进入科苑路无法在短时间内疏散,导致北环辅道车辆排队外溢到主道,进而影响北环主道直行车辆通行。此外,在高峰期间,大批上班的行人通过路口时与车流通行出现较大交通冲突,影响车辆通行效率。

“小可变车道”提高通行效率

在目前道路建设无法在短时间内落地的情况下,为缓解拥堵,市交警局近期多次来到高新区中区进行调研,结合片区交通现状提出以“短平快”措施求突破。经过分析,要缓解中区的交通压力,主要需加大科苑路南北方向路口放行效率,拉长快速路和市政路主干道的转换距离,针对不同时段交通流量及转向特征有针对性地“弹性”分配交通流。

1日上午8时许,记者来到科苑路高新中一道路口,在进入科苑路最左侧的可变车道时,就可以看到标志牌,写着高峰时段直行,平峰左转,交警部门在该路口科苑路的南北双方向设置了 “小可变车道”。

“‘小可变车道’较以往的可变车道,只需增加路面标线和交通指示牌即可,简单易行,如今已试行了2个月。”市交警局道管科科长王乐表示。

据介绍,除设置2条以标牌、标线进行控制的“小可变车道”外,科苑路高新中一道路口采取工作日早高峰时段南北双向禁止左转措施,有针对性地分配交通流。据统计,采取以上方式后,路口通行效率提升78%。

“微创手术”改善交通现状

除上述措施外,交警部门还实施了一系列的“微创手术”:科苑路高新中一道、科苑路高新中二道两个路口的北进口道通过压缩车道,额外增加1条直行车道;高新区中片区多数路口没有右转渠化改造,在该类路口增设红灯允许右转指引牌共47套,红灯时机动车避让行人右转,绿箭头时不需让行右转;北环大道(科苑路口段)东往西方向主道入辅道匝道段设置虚实线,“管道化”管制辅道排队溢出主道的车辆;取消科苑路北往南(北环大道至高新中二道)公交专用道;协调市交委落实了科苑路(高新中二道北侧)开设北转北掉头口,配合高峰禁左措施的实施,解决科苑路高新一道路口禁左后左转需求。

据了解,交警将进一步优化调整科苑路北环以北路口的信号灯配时,协调市交委和相关单位,解决大巴排队队尾车辆溢出北环路口情况,加快打通琼宇路的进度,分流北环西行车流,计划打通高新区和北环之间的南北通道,预计今年内开工建设科技中二路、铜鼓路连接北环的工程。

链接治堵“微创手术”逐个睇

1.“限时禁左”和“小可变车道”。科苑路—高新中一道路口采取工作日早高峰时段南北双向禁止左转措施,信号相位由原先4相位简化为2相位,加快南北对放效率1倍;同时设置了2条以标牌、标线进行控制的“小可变车道”,结合限时禁左措施,有针对性地分配交通流。

2.增加路口进口道。科苑路—高新中一道、科苑路—高新中二道2个路口的北进口道通过压缩车道增加1条直行车道,增加上游通行能力,增强下游的直行放行能力。

3.红灯允许右转措施。科技园中片区多数路口没有渠化改造,在该类路口增设红灯允许右转指引牌共47套。红灯时避让行人右转,绿箭头时不需让行右转,增强右转通行能力。

4.“管道化”通行措施。北环大道(科苑路口段)东往西方向主道入辅道匝道段设置虚实线,“管道化”管制辅道排队溢出主道的车辆。

5.取消一条公交专用道。为解决公交车、社会车辆交织问题,取消科苑路北往南(北环大道至高新中二道)公交专用道。

6.开设掉头口。协调市交委落实了科苑路(高新中二道北侧)开设北转北掉头口,配合高峰禁左措施的实施,解决科苑高新一路口禁左后左转需求。

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