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与科鲁兹师出同门宝骏63018L试驾

2019-11-08 10:10:43来源:励志吧0次阅读

与科鲁兹师出同门 宝骏630 1.8 L试驾

宝骏作为上汽通用五菱全新推出的品牌,凭借宝骏6301.5升一款车型在过去一年中取得了不俗的市场业绩,累计销量突破6万辆。如今宝骏630家族又添新丁,1.8升版本已经开始逐步登陆各大经销点,这款新车除了动力的提升之外,还有哪些亮点值得关注呢,汽车提前试驾了这一车型。

外观改变小 内饰细节提升更具价值

首先我们来看看这辆车的外观。本次推出的宝骏630 1.8L搭配有手动和自动变速器,车型在外形上与之前的1.5L版没有太大变动,保持了宝骏630大气和谐的造型。全新的宝骏630的长宽高分别为4597*1736*1462mm,相比之前上市的1.5升车型而言在前进气格栅处做了细微的调整,比如马头的LOGO更 加立体,整个进气格栅也增添了镀铬亮条以突出其高配车型的特点。

此外,门把手增加了外圈电镀饰条的设计元素;这种在中高级车上采用的装配工艺,提升了整车车身的品质感。

然后是轮毂的造型,同样采用了四孔八辐放射状的辐条布局方式,但仔细观察会发现款式和1.5L车型有所不同。1.8L车型上的轮毂采用了精车亮面工艺,视觉效果明显要好很多。

车尾样式则没有任何变化,略微上翘线条、极富层次感的尾灯设计都迎合着运动、时尚的设计理念。增加了排量标识,与此同时,配备自动档的车型也增加了6AT徽标,成为其产品优势最直观的一种表现。

而内饰细节的改变更容易让驾乘者留下印象。三幅式方向盘增加运动感,内凹式手握区提升舒适度,真皮包覆增加手感,马球式缝线提升品质感,银色饰件增视觉亮点,多功能按键提升操作体验,而方向盘上的品牌LOGO同样更具质感。音响控制区的变化也许更难被发现新增了AUX-IN接口,配合原有的USB接口,进一步提升了多媒体方面的扩展性

,更加实用。

仪表盘指针新增了高亮的电镀银圈和白色背景灯,并采用了比早期车型更具亲和力的字体,和1.5L DVVT车型一样。据说是为了提升用户读取体验,不过我觉得仁者见仁吧,原先1.5L早期车型上的其实也不错,新设计反而中庸化了。此外仪表盘间的行车电脑功能也实在过于简略了,若是增加个瞬时或平均油耗啥的会实用很多。

再来就是座椅的改变了,最明显的地方是增加了电动座椅,不过别高兴太早,仅有高低调节而已。其次是大弧度靠背和坐垫的造型做了些许改变,使之更符合人体工程学,不仅样子好看,坐着也比以前更舒服了,还增加了打孔真皮材质。后排座椅依然支持4/6分折叠,方便乘客取放后备箱行李和扩展载物空间。值得一提的是,儿童保护方面,宝骏630的表现还是非常到位的,除了常见的儿童安全门锁外,还配备了儿童安全座椅专用接口,为普及儿童安全座椅的使用、提高儿童乘车安全提供了非常大的便利。

动力系统与科鲁兹、英朗师出同门

宝骏630 1.8L车型所搭载的ECOTEC 1.8L排量发动机,与科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L是同一款。该发动机可在3800rpm时,便能发出177Nm的最大扭矩,在6300rpm时能达到105kW最大功率,加速性能大大提升。相比1.5L发动机146Nm的最大扭矩和81kW的最大功率,在性能方面还是有着显著提升的。这也是这款车型的最大卖点。

这款发动机比较追求性价比,尤其在使用方面,根据厂家介绍其油耗表现值得肯定,而它也拥有手动5速和自动6速变速器可选,其中6速自动变速器还具有手动功能,可以说它的动力配置是目前同级别车型中较为先进的。因本次试驾活动主要以后者为主,所以我们仅对宝骏630 1.8AT车型做简单介绍。

由于改善了静音效果,怠速时的车内噪音比1.5L车型小不少。正如上汽通用五菱在试驾会上所讲,达到了安静房间级的NVH处理水平。在随后,宝骏630还在专业的测试场地上码擂比试。例如V行弯、蛇形穿桩、加速、制动等等项目考验整车的可靠性。在整个体验环节,宝骏630的底盘相应都完全达到了预期效果,紧凑的车身在时而狭小的场地也有不错的表现。

总结:宝骏630作为最具潜力的国民家轿,此次1.8升版车型的推出,进一步扩大了其消费受众。而据上汽通用五菱内部人士透露,未来还将推出两厢车,以及搭载涡轮增压发动机的版本,这将大大丰富目前较为单薄的产品线,未来宝骏630的表现将值得大家期待。

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(文章来源:汽车)

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